www.BMW-G-Forum.de - G 310 R - G 310 GS

Ich habe das spaßeshalber mal gegoogelt "LED Umrüstung BMW G310R" und siehe da, die "Produkte" Seite wirft zahlreiche Treffer aus. Damit hat man Mechanik und Elektrik schon mal passend (hoffentlich). Die Qualität von Lampe und Shop sowie Erfahrungswerte wären natürlich zusätzlich...

Von H4 auf LED umrüsten... hat das schon jemand gemacht, und wenn ja, mit welchem Leuchtmittel? Die LED-Lampen sind ja bissl länger, meine ich. Hallo Cathleen, Umrüstung per Leuchtmittel ist nur zulässig, wenn das Leuchtmittel für exakt! deinen Scheinwerfer zugelassen ist. Mein Vorschlag bezog sich...

Hallo,

die GS Modelle wurden irgendwann werksseitig von H4 auf LED umgestellt.
Das wird bei der R auch so sein, und ich denke das LED licht ist besser.
Möglicherweise kann man da "alt" auf "neu" umbauen.
Zusatzscheinwerfer geht natürlich immer, sofern man Platz findet.

Hallo,

willkommen hier.
Im allgemeinen geht es hier sehr ruhig zu.

gimpox hat geschrieben:Du wirst gezwungen sein, ohne Schalthebel nach Hause zu fahren. Manchmal Hunderte von Kilometern.

Ersatzhebel dabei haben, und wenn der vergessen wurde geht evtl. hilfsweise auch eine Gripzange.

Die G310GS hat übrigens ein Gestänge, das den Schalthebel mit der Schaltwelle verbindet. Der bei anderen Motorrädern, wo der Schalthebel direkt auf der Schaltwelle sitzt mögliche Schadensfall "Schalthebel bringt beim Sturz zu hohes Biegemoment auf die Schaltwelle" ist bei der 310er also ni...

Leider gilt "Murphys Gesetz" immer: Ausgerechnet an dem Tag, an dem du den Hebel kaputt gemacht hast, hast du das Ersatzteil zu Hause gelassen … :lol: Hallo, Dann legt man mit der Zange einen passenden Gang ein, je nach dem wo man ist. Auf ebenen Teerstraße könnte sogar der dritte gehen. ...

gimpox hat geschrieben:Sind hier alle schüchtern?

Hier ist nicht viel los. Wahrscheinlich sind die Motorräder einfach zu gut.
Für die Geschichte mit dem Schalthebel hat man den früher einfach angesägt, damit er bei Bedarf bricht.
Ersatz muss man dabei haben, klar.

Hallo,

ich wünsche allen ein gutes neues Jahr.


... denn in diesem Forum ist so wenig los, das habe ich noch nie erlebt seit es Motorradforen gibt.

Wenn man die Material und Arbeitskosten für Kette und Bremsen, sowie die TÜV Gebühr herausrechnet, sind es etwa 1000 EUR.
Laut Wartungsplan ist Ventile einstellen und Gabelölwechsel vorgeschrieben.
Da werden einige Arbeitsstunden drin stecken, bis alles soweit zerlegt ist.