www.BMW-G-Forum.de - G 310 R - G 310 GS

Ich und mein Bruder fahren die Kleinen seit zwei Monaten. Das Fahrwerk macht Spaß, der Motor erinnert an die Leistungsentfaltung der früheren 500ter mit 27 PS. Aber Leitung ist auch nicht das was man sucht, wenn man sich für dieses Motorrad entscheidet.

Das Getriebe/Schaltung könnte etwas präziser ausfallen. Für mich als 1,75 m-Mann, ist die Sitzposition perfekt. Auch für Größere soll es ganz gut sein. Lediglich für das stehende Fahren im Gelände ist der Lenker zu niedrig. Ich habe daher die Lenkererhöhung von Hornig, mit 25 mm, eingebaut. Die schönste, wie ich finde und mit 28 € glaube ich auch die preiswerteste.

Zurück zum Original. Mein Bruder hatte in der ersten Woche Probleme mit der Batterie. Zum Glück gab es die Mobilitätsgarantie. Defekt waren am Ende die Batterie und der Starter. Zwei Wochen Zwangspause wegen fehlender Teile. Wohl bemerkt, bei einer nagelneuen Maschine. Meine war einmal in der Werkstatt wegen undefinierbarer Geräusche. Sie blieben undefiniert.

Man denkt bei Problemen erstmal, klar, wird ja in Indien gebaut. Das Problem ist aber eher BMW im Mutterland. Als ich meine Lenkererhöhung angebaut habe, musste ich natürlich die Lenkerklemmungen lösen. Zwei der vier Schrauben waren es bereits, sprich, sie waren nie richtig fest. Auch strahlte mein Scheinwerfer bei Auslieferung in den Himmel. „Haben wir übersehen, kann ja Mal passieren.“ Nee! Kann es nicht. Das und auch das sehr geschäftsmäßige Gehabe kenne ich so nicht von BMW. Klar ist die Kleine die preiswerteste aber deshalb will man so nicht behandelt werden.

Schade nur, wenn das sonst wirklich gute Motorrädchen durch schlechtes Geschäftsgebaren von BMW Deutschland leiden muss.

Tom hat geschrieben:
Schade nur, wenn das sonst wirklich gute Motorrädchen durch schlechtes Geschäftsgebaren von BMW Deutschland leiden muss.

Ist mir selbst noch nicht passiert, aber man hört es.

Wie in verschiedenen vorangegangenen Beiträgen schon erwähnt, machte m.E. das Marketing von BMW von Anfang an den Fehler, die "Kleine" in monotoner Weise als "Einsteiger-" oder "Wieder - Einsteiger" - Bike, oder gar als Billigheimer für Leute, die sich keine grössere BMW leisten können, zu bewerben.

Aber irgendwie gab es gar kein richtiges Marketing. Ein paar Videos, auf Youtube, 1000 PS oder so, von BMW selbst hab ich kein einziges gefunden, das isses.

Dass es Leute gibt, welche sich schlicht freuten, endlich ein unkompliziertes Motorrad von BMW mit der Wendigkeit eines Mountainbikes zu fahren, deutlich unter der 200 Kilo und darüber Klasse, wurde von den "Spezialisten" völlig ausgeblendet.

Man hört immer nur "Welt - Motorrad", fast wie als Entschuldigung für irgendwelche Kritik, die man für diese neue "Leichtigkeit" zu ernten droht "und mit 300 ccm ist die BMW ja in Schwellenländern ja schon eine grossvolumige Maschine". Was interessiert mich das?

So scheint es dann eher Zufall, dass ein derartiges Motorrad nun bei uns "auch" angeboten wird, der "Wiedereinsteiger" eher vorgeschoben ist, konnte man doch mit diversen Drosselungen schon längst wieder - einsteigen.

Dieser "Leichtigkeit" ein eigenes Image zu geben, die 310er als komplett eigenes Segment auch auf unserem Markt zu präsentieren, sozusagen als quirlige Alternative zu den Dickschiffen, das hat man versäumt.

So ist die "Kleine" dann auch nicht die "Kleine" für mich, so klein ist sie nämlich gar nicht, sondern eher die "Leichte", mit allen Vorzügen, welche eine BMW ausmachen, von der grundsätzlichen Wertigkeit angefangen, mit perfekter Alltagstauglichkeit bis hin zum komfortablen Soziusbetrieb.

@fredl089

Ich hätte es nicht besser ausdrücken können ...

Ich schließe mich der Meinung vollkommen an. Aber eine Frage, ist dass eine heimliche Bewerbung als Marketing-Chef bei BMW?

Ich mag dieses ganze Gehabe um die 1250er nicht. Müde lächelnd beäugen deren Fahrer die 310er, die eigentlich das bessere Motorrad in der Stadt ist und deren Leichtigkeit den Fahrspaß um einiges erhöht.
Ich finde auch, sie ist eine echte BMW und hätte eine bessere Strategie verdient.

Ich denke mal BMW hat gewusst, dass es keinen Sinn macht, hier die 310er groß zu vermarkten und dafür nen haufen Geld in den Sand zu setzen.
Das Problem ist: in Deutschland herrscht der absolute PS-Wahn, schlimmer als in jedem anderen Land auf der Erde, und besonders wenn es um Motorräder geht.

Was will jemand, der den 125er Schein macht....maximale Höchstgeschwindigkeit.
Was will jemand, der den A2 Schein macht....zu 100% das Leistungsgewicht ausschöpfen.
Was will jemand, der den A1 Schein macht....Hubraum und Leistung.

An zweiter Stelle kommt dann bei allen die Optik, und dann die Markenverbundenheit.
Und da sind es nun mal schon 99% aller Neueinsteiger, die als potenzielle Kunden wegfallen, da alles Andere doch scheissegal ist.
Und bei den jüngeren A2 Einsteigern ist es noch extremer....da wird die "kleine" BMW von Haus aus schon mal bei 99,9% erst garnicht in Betracht gezogen, weil sie einfach deutlich weniger PS hat als die Konkurrenz.
Ist einfach so....wie gesagt....PS-Wahn.

Servus zusammen
So nun ist Sie weg... Habe meine GS bei BMW in Zahlung gegeben! Grund dafür ich habe immer mehr Probleme beim fahren damit gehabt! Nein nicht nur technisch mehr gesundheitliche......
Aber Mal zur Technik! BMW hat es nicht geschafft die Geräusche beim anfahren zu beseitigen.... Kupplung wurde eingestellt und angeblich waren die Geräusche weg..ja nix da! Aber was soll's... Hatte eine ganze Menge daran verbessert! Lenkererhöhung, Heizgriffe, Spiegelverbreitung, höhere Scheibe und von Motech Kofferträger, Sitzbank aufgepolstert und Geelkissen verbaut vom Sattler Aluminium Unterfahrschutz!
Ich finde soweit ist die BMW Klasse! Fuhr sich wie ein Fahrrad.... Sie war mit mir im Weserbergland, Tschechien, Elbsandsteingebirge alles super von ihr geleistet....
Ich hätte sie nicht weg gegeben wenn es sein müsste!
Schönes Bike zu einem vernünftigen Preis dazu Ansicht sehr guter Service von BMW Berlin Kaiserdamm!
Nun habe ich noch div. Original Teile zu liegen! Wie Scheibe, Höhe Sitzbank und Unterfahrschutz! Wenn jmd Interesse daran haben sollte gern melden!...
Ach ja Navihalter von Givi war auch dran verbaut! Welcher aber nicht zu empfehlen ist daher Recht stark vibriert bei der Fahrt über 80 kmh!
Nun denn ein Abschied mit einem weinenden Auge...
Wünsche allen eine gute Fahrt mir der G 310....!
Fahre in Zukunft einen BMW Scooter c400x...
LG von Tom

400

Enduro Tom59 hat geschrieben:Wünsche allen eine gute Fahrt mir der G 310....!
Fahre in Zukunft einen BMW Scooter c400x...
LG von Tom

Bin letztens die G 310 GS und den C 400 X bzw. GT im Vergleich gefahren.
Da würde ich auch eher den C 400 (ich finde den GT besser) nehmen.

Enduro Tom59 hat geschrieben:Servus zusammen
So nun ist Sie weg... Habe meine GS bei BMW in Zahlung gegeben! Grund dafür ich habe immer mehr Probleme beim fahren damit gehabt! Nein nicht nur technisch mehr gesundheitliche......
Aber Mal zur Technik! BMW hat es nicht geschafft die Geräusche beim anfahren zu beseitigen.... Kupplung wurde eingestellt und angeblich waren die Geräusche weg..ja nix da! Aber was soll's... Hatte eine ganze Menge daran verbessert! Lenkererhöhung, Heizgriffe, Spiegelverbreitung, höhere Scheibe und von Motech Kofferträger, Sitzbank aufgepolstert und Geelkissen verbaut vom Sattler Aluminium Unterfahrschutz!
Ich finde soweit ist die BMW Klasse! Fuhr sich wie ein Fahrrad.... Sie war mit mir im Weserbergland, Tschechien, Elbsandsteingebirge alles super von ihr geleistet....
Ich hätte sie nicht weg gegeben wenn es sein müsste!
Schönes Bike zu einem vernünftigen Preis dazu Ansicht sehr guter Service von BMW Berlin Kaiserdamm!
Nun habe ich noch div. Original Teile zu liegen! Wie Scheibe, Höhe Sitzbank und Unterfahrschutz! Wenn jmd Interesse daran haben sollte gern melden!...
Ach ja Navihalter von Givi war auch dran verbaut! Welcher aber nicht zu empfehlen ist daher Recht stark vibriert bei der Fahrt über 80 kmh!
Nun denn ein Abschied mit einem weinenden Auge...
Wünsche allen eine gute Fahrt mir der G 310....!
Fahre in Zukunft einen BMW Scooter c400x...
LG von Tom

Weißt du zufällig ob die höhere Sitzbank für die gs auch auf die r passt?

Sitzbänke R und GS sind gleich und somit austauschbar....
Gruß
Bäda

OSM62 hat geschrieben:400

Enduro Tom59 hat geschrieben:Wünsche allen eine gute Fahrt mir der G 310....!
Fahre in Zukunft einen BMW Scooter c400x...
LG von Tom

Bin letztens die G 310 GS und den C 400 X bzw. GT im Vergleich gefahren.
Da würde ich auch eher den C 400 (ich finde den GT besser) nehmen.

Komm gerade aus dem Kroatienurlaub zurück, hatte die 310er GS aufm Wohnmobil dabei ... viel Spass gehabt, Schotterpisten, steile Auf- und Abfahrten ... heissa, was wäre das für ein Spass mit dem 400er Roller gewesen