Den Ausgleichsbehälter verstecken oder zeigen?
Verfasst: Mi 5. Aug 2026, 10:13
Ich habe mir gerade den neuen Nitron NTR R3 Monoshock angesehen. Wie viele High-End-Fahrwerke verwendet auch dieses Modell einen externen Ausgleichsbehälter mit Schlauch, um die zusätzliche Ölkapazität für die 3-Wege-Verstellung zu ermöglichen.
Wenn ich einen Stoßdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter sehe, frage ich mich immer, wie man ihn an Motorrädern ohne eine offensichtliche werksseitige Befestigungsmöglichkeit montiert.
Ich kenne Fahrer, die den Schlauch bewusst so verlegen, dass der glänzende Ausgleichsbehälter gut sichtbar am Soziusfußrastenhalter sitzt – damit jeder sofort sieht, dass sie ein hochwertiges Fahrwerk verbaut haben.
Auf der anderen Seite gibt es Fahrer, die den Behälter möglichst unauffällig tief im Heckrahmen verstecken, um die originale, dezente Optik des Motorrads zu erhalten.
Wenn ihr einen externen Ausgleichsbehälter fahrt: Montiert ihr ihn lieber sichtbar als Teil des Custom-Looks oder versteckt ihr ihn lieber unauffällig?
https://japan.webike.net/products/26689 ... aign=46239
Wenn ich einen Stoßdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter sehe, frage ich mich immer, wie man ihn an Motorrädern ohne eine offensichtliche werksseitige Befestigungsmöglichkeit montiert.
Ich kenne Fahrer, die den Schlauch bewusst so verlegen, dass der glänzende Ausgleichsbehälter gut sichtbar am Soziusfußrastenhalter sitzt – damit jeder sofort sieht, dass sie ein hochwertiges Fahrwerk verbaut haben.
Auf der anderen Seite gibt es Fahrer, die den Behälter möglichst unauffällig tief im Heckrahmen verstecken, um die originale, dezente Optik des Motorrads zu erhalten.
Wenn ihr einen externen Ausgleichsbehälter fahrt: Montiert ihr ihn lieber sichtbar als Teil des Custom-Looks oder versteckt ihr ihn lieber unauffällig?
https://japan.webike.net/products/26689 ... aign=46239